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可移動(dòng)軌道式基坑氣肋：建筑施工的創(chuàng)新解決方案

發(fā)布時(shí)間：

2025-01-13

在城市建設(shè)高歌猛進(jìn)的當(dāng)下，建筑工地的環(huán)保與高效施工成為焦點(diǎn)議題。傳統(tǒng)基坑防護(hù)手段，常面臨著施工靈活性差、環(huán)保效果欠佳、資源浪費(fèi)等諸多困境。面對(duì)這些困境，北京信遠(yuǎn)億嘉膜結(jié)構(gòu)技術(shù)有限公司研發(fā)出了可移動(dòng)軌道式基坑氣肋，帶來(lái)了針對(duì)性的突破。

北京信遠(yuǎn)億嘉膜結(jié)構(gòu)技術(shù)有限公司深耕膜結(jié)構(gòu)領(lǐng)域多年，積累了深厚的專(zhuān)業(yè)底蘊(yùn)，可移動(dòng)軌道式基坑氣肋正是信遠(yuǎn)氣膜技術(shù)沉淀下的成果。這一創(chuàng)新產(chǎn)品，融合氣肋與軌道兩大核心要素。氣肋部分，由專(zhuān)用膜材打造成弧形管狀，充氣后兼具剛性與穩(wěn)定性，構(gòu)建起穩(wěn)固的支撐架構(gòu)；軌道系統(tǒng)則為整個(gè)裝置賦予機(jī)動(dòng)性，讓氣肋能沿軌道靈活平移。

信遠(yuǎn)可移動(dòng)軌道式基坑氣肋有著廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。在城市繁華地段的地鐵建設(shè)項(xiàng)目里，站點(diǎn)往往緊鄰商業(yè)中心、寫(xiě)字樓或是居民聚集區(qū)，施工場(chǎng)地局促，周邊人流量大。傳統(tǒng)的基坑防護(hù)方式，不僅搭建耗時(shí)費(fèi)力，還難以控制施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵與噪音，對(duì)周邊日常秩序干擾嚴(yán)重。而可移動(dòng)軌道式基坑氣肋憑借其封閉性強(qiáng)的特點(diǎn)，能在第一時(shí)間鎖住揚(yáng)塵，降低噪音分貝，保障周邊環(huán)境不受過(guò)多滋擾。施工過(guò)程中，它又能按需快速移動(dòng)，為頻繁進(jìn)出的工程車(chē)輛、吊運(yùn)設(shè)備騰出空間，讓物料運(yùn)輸與主體施工并行不悖。

在老舊城區(qū)的改造工程中，施工場(chǎng)地四周被老舊建筑環(huán)繞，空間更為狹窄，地下管網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜。這類(lèi)場(chǎng)景對(duì)基坑作業(yè)的精準(zhǔn)度與靈活性要求極高，可移動(dòng)軌道式基坑氣肋輕巧靈活的優(yōu)勢(shì)盡顯。它可以沿著預(yù)設(shè)軌道精準(zhǔn)挪移，避開(kāi)既有地下管線，減少施工風(fēng)險(xiǎn)。遇到狹窄的街道，還能收縮覆蓋范圍，適配復(fù)雜地形，持續(xù)為基坑作業(yè)保駕護(hù)航。

2024年底，濟(jì)南地鐵7號(hào)線龍奧大廈站項(xiàng)目，率先應(yīng)用了這項(xiàng)技術(shù)。該站點(diǎn)位置特殊，緊鄰濟(jì)南市政府，位于城市主干道旁，施工面臨極為嚴(yán)格的環(huán)保要求?？梢苿?dòng)軌道式基坑氣肋在此大顯身手，它將基坑嚴(yán)實(shí)封閉，有效阻攔施工揚(yáng)塵外揚(yáng)，讓周邊空氣質(zhì)量少受干擾；同時(shí)，還削減了施工噪音的外傳，為周邊營(yíng)造相對(duì)安靜的環(huán)境。

在安裝方面，它從工廠加工到工地組裝完成只需不到1個(gè)月，用時(shí)短、效率高。施工中途，如需開(kāi)展出土、吊運(yùn)材料等作業(yè)，氣膜沿軌道移動(dòng)，迅速騰出作業(yè)空間。而且，所采用的建筑膜材不僅強(qiáng)度高、耐久性好，還能多次回收利用，相較傳統(tǒng)罩棚，綜合成本得以優(yōu)化，大約節(jié)省30%。

信遠(yuǎn)氣膜可移動(dòng)軌道式基坑氣肋為建筑施工提供了兼顧環(huán)保、效率與成本控制的新選擇，有望在更多項(xiàng)目里落地應(yīng)用，助力行業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：

基坑氣膜,基坑氣肋

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